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上海轨交18号线一期北段轨道全线贯通,预计年底全线开运

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上海轨交18号线一期北段轨道全线贯通,预计年底全线开运

* 来源 : 中国城市u网 * 作者 : admin * 发表时间 : 2021-04-15 * 浏览 : 0
       3月31日上午,上海u18号线一期北段轨道实现全线贯通。位于上海u18号线江浦路站地下站台处,在参建各方协同作业下,全线最后一节钢轨铺设顺利完成,标志上海u18号线一期北段轨道工程全线贯通。


       轨道铺设的顺利完成,为后续全线接触网、通信信号、系统联调联试等施工环节创造了必要条件,争取了宝贵时间,也为u18号线一期实现年底全线开通运营,奠定了坚实基础。上海u18号线一期工程起于浦东新区的航头站,穿越浦东、杨浦、宝山三区,终于宝山区的长江南路站,全长约36手机版,建成通车后,将对五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等区域的开发建设、增强上海城市轨道网络换乘功能具有重要意义,对缓解黄浦江南北越江客流发挥积极作用。
       值得一提的是,当天,作为一期北段最难车站之一的江浦路站,也顺利完成全国首例大断面浅覆土车站整体冻结暗挖施工。18号线江浦路站建成后与已运营8号线形成“十”字换乘,鉴于8号线顶板覆土厚度、地下管线密布且搬迁难度、周边环境影响等控制要求,对18号线江浦路车站主体及附属局部采用“MJS+管棚+冻结法”进行土体加固,矿山暗挖法进行施工,该工法通过在地下插入700根冻结管来形成人造“冻土”,提高土体刚性,实现施工目标,可实现管线“零”搬迁,大幅减少中心城区车站工程建设对周边交通的影响。
       施工单位吸取借鉴已有大型冻结工程经验,采取了防断管措施,通过严控各施工作业环节,用于工程作业的冻结管最长冻结时间达到300天,无一根出现断裂情况,确保了车站暗挖施工的顺利实施。为全力追赶整体施工进度,参建各方在春节期间组织提前登录,完成优发进场、安装、调试及验收,确保了长江南路站最后一台整流变压器于近日顺利带电,这也标志着18号线一期北段全线完成送电,实现“电通”的重要节点,为后续列车上线调试及综合演练奠定了基础。
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